ETS 2 direksiyon ayarları doğru yapıldığında kamyonun ağırlığı, viraj tepkileri ve yol yüzeyinden gelen geri bildirim çok daha doğal hissedilebilir. Direksiyonun gereğinden sert olması, düz yolda sallanması veya küçük hareketlere geç tepki vermesi ise uzun yolculukları yorucu hâle getirebilir. Dengeli bir force feedback profili ve doğru dönüş açısı kullanarak daha kontrollü, akıcı ve gerçekçi bir sürüş deneyimi elde etmek mümkün.

Euro Truck Simulator 2’de herkes için kusursuz çalışan tek bir ayar bulunmuyor. Logitech G29, G920 ve G923 gibi dişli mekanizmalı direksiyonlar ile Thrustmaster veya direct drive modeller aynı kuvvetleri farklı şekilde hissettirebilir. Bu nedenle aşağıdaki değerler, çoğu direksiyon seti için kullanılabilecek dengeli bir başlangıç profili olarak düşünülmeli.

ETS 2 İçin Önerilen Direksiyon Ayarları

Direksiyon setini oyuna bağlamadan önce cihazın kendi yazılımını açarak doğru şekilde algılandığını kontrol edin. Logitech kullanıcıları G HUB, Thrustmaster kullanıcıları Control Panel, diğer direksiyon sahipleri ise üreticinin sunduğu yazılım üzerinden dönüş açısı ve kuvvet ayarlarını düzenleyebilir.

Kamyon direksiyonları yarış otomobillerine göre daha geniş hareket ettiği için 900 derece dönüş açısı, ETS 2’de doğal bir başlangıç sunar. Direksiyon setiniz daha yüksek dönüş açısını destekliyorsa farklı değerleri deneyebilirsiniz ancak fiziksel direksiyon ile oyun içindeki direksiyonun uyumlu hareket etmesi için iki taraftaki ayarın da aynı olması gerekir.

Direksiyon yazılımında kullanılabilecek başlangıç değerleri:

• Direksiyon dönüş açısı: 900 derece
• Genel kuvvet seviyesi: Yüzde 100
• Hassasiyet: Yüzde 50
• Merkezleme yayı: Kapalı
• Birleşik pedal seçeneği: Kapalı

Merkezleme yayının kapalı tutulması özellikle önemlidir. Euro Truck Simulator 2 kendi fizik tabanlı merkezleme sistemini kullandığı için direksiyon yazılımındaki ek yay kuvveti oyun içi force feedback ile üst üste binebilir. Bu durumda direksiyon gereğinden sertleşebilir veya viraj çıkışlarında yapay biçimde merkeze dönebilir.

Oyunu açtıktan sonra Ayarlar ve Kontroller bölümüne girerek direksiyon setinizi giriş cihazı olarak seçin. Direksiyon, gaz, fren ve varsa debriyaj eksenlerini tek tek tanımlayın.

Önerilen kontrol değerleri:

• Direksiyon hassasiyeti: Yüzde 100
• Direksiyon doğrusal olmama: Yüzde 0
• Direksiyon ölü bölgesi: Yüzde 0
• Gaz pedalı ölü bölgesi: Yüzde 0-2
• Fren pedalı ölü bölgesi: Yüzde 0-2
• Debriyaj ölü bölgesi: Yüzde 0-2

Direksiyonunuz fiziksel olarak tam ortada durmasına rağmen oyun içinde hafif sağa veya sola hareket ediyorsa ölü bölgeyi yüzde 2 seviyesine çıkarabilirsiniz. Sorunsuz çalışan bir direksiyonda yüksek ölü bölge kullanmak ise küçük hareketlerin oyuna geç aktarılmasına neden olur.

Direksiyon doğrusal olmama değerinin sıfıra yakın olması, fiziksel hareket ile oyun içindeki hareketin daha uyumlu ilerlemesini sağlar. Direksiyonun orta bölümde fazla hızlı tepki verdiğini düşünüyorsanız bu değeri küçük adımlarla artırabilirsiniz.

Gerçekçi Force Feedback Ayarları Nasıl Olmalı?

Force feedback yalnızca direksiyonun sertliğini belirlemez. Kamyonun hızına göre oluşan merkezleme kuvveti, yol yüzeyi, motor titreşimi, tümsekler ve çarpışmalar da bu sistem üzerinden direksiyona aktarılır.

Dengeli bir başlangıç profili için şu değerler denenebilir:

• Genel geri bildirim gücü: Yüzde 60
• Yüksek hızda merkezleme: Yüzde 65
• Düşük hızda merkezleme: Yüzde 35
• İç sürtünme: Yüzde 20
• Motor titreşimi: Yüzde 5
• Yol yüzeyi etkisi: Yüzde 10
• Tümsek etkisi: Yüzde 20
• Çarpışma etkisi: Yüzde 15

Bu değerler özellikle Logitech G29, G920 ve G923 gibi dişli mekanizmalı direksiyonlarda gereksiz titreşimi azaltırken yol hissinin tamamen kaybolmasını da engeller.

Direksiyon çok ağır geliyorsa bütün ayarları değiştirmek yerine önce genel geri bildirim gücünü beş puan azaltın. Otoyolda araç şerit içinde tutulamayacak kadar sert tepki veriyorsa yüksek hızda merkezleme değerini düşürün.

Park sırasında direksiyon gereğinden zor dönüyorsa düşük hızda merkezleme kuvvetini azaltabilirsiniz. Direksiyon çok boş hissediyorsa aynı değeri küçük adımlarla yükseltmek daha doğru sonuç verir.

Motor titreşimini yüksek kullanmak gerçekçiliği her zaman artırmaz. Özellikle dişli sistemli direksiyonlarda yüksek motor titreşimi sürekli mekanik ses ve rahatsız edici sarsıntı oluşturabilir. Bu nedenle yüzde 5 ile başlayıp ihtiyaca göre artırmak daha dengeli olur.

Yol yüzeyi etkisi de benzer şekilde ölçülü kullanılmalı. Bu değerin aşırı yükseltilmesi asfalt üzerinde bile direksiyonun sürekli titreşmesine neden olabilir. Toprak yol ve bozuk zemin hissini güçlendirmek isteyen oyuncular değeri yüzde 15 seviyesine çıkarabilir ancak uzun sürüşlerde daha düşük değerler genellikle daha konforludur.

Direksiyon düz yolda kendi kendine sağa ve sola sallanıyorsa şu ayarları sırayla kontrol edin:

• Yüksek hızda merkezleme değerini azaltın.
• Genel force feedback gücünü düşürün.
• Yol yüzeyi ve tümsek etkilerini azaltın.
• Direksiyon yazılımındaki merkezleme yayının kapalı olduğundan emin olun.
• Direksiyonun dönüş açısını oyun ve cihaz yazılımında aynı değere getirin.

Bütün değerleri aynı anda değiştirmek sorunun kaynağını bulmayı zorlaştırır. Her değişiklikten sonra kısa bir otoyol sürüşü yaparak sonucu kontrol etmek daha sağlıklıdır.

Daha Gerçekçi Bir Sürüş İçin Ek Ayarlar

Gerçekçi sürüş deneyimi yalnızca ETS 2 direksiyon ayarları ile sınırlı değil. Kamera konumu, fren yoğunluğu, şanzıman seçimi ve direksiyon üzerindeki tuş atamaları da sürüş hissini doğrudan etkiler.

Otomatik vites kullanan oyuncular için Gerçek Otomatik seçeneği daha doğal vites geçişleri sunabilir. H vites seti kullananlar ise aralık veya aralık-bölücü şanzıman seçeneklerini deneyebilir. Kamyonların yüksek vites sayısı nedeniyle doğru şanzıman seçimi özellikle uzun yol sürüşlerinde fark yaratır.

Direksiyon üzerindeki kolay ulaşılabilir tuşlara şu işlevleri atamak faydalı olabilir:

• Sağ ve sol sinyal
• Uzun ve kısa far
• Hız sabitleyici
• Motor freni
• Retarder artırma ve azaltma
• Silecekler
• Korna
• Kamera değiştirme

Kabin içi direksiyon görüntüsü fiziksel direksiyonunuzla birlikte ekranda tekrar oluşturulduğu için dikkat dağıtıyorsa oyun içindeki direksiyonu kapatabilirsiniz. Bunun için hazırlanan ETS2 direksiyon gizleme rehberi üzerinden konsol komutunu ve uygulanması gereken adımları görebilirsiniz.

Kamera görüş açısını gereğinden fazla yükseltmek hız hissini artırsa da kabin boyutlarını olduğundan farklı gösterebilir. Monitör büyüklüğüne ve ekrana olan mesafeye uygun bir görüş alanı seçmek daha doğal bir görüntü sağlar.

Fren yoğunluğu da kişisel tercihe göre düzenlenmeli. Fren pedalı çok hassassa küçük dokunuşlarda kamyon aniden yavaşlayabilir. Ayarı kademeli olarak azaltmak, özellikle ağır yük taşırken fren mesafesini daha kontrollü yönetmeye yardımcı olur.

Direksiyon ayarlarını tamamladıktan sonra yalnızca otoyolda test yapmak yeterli değildir. Şehir içinde dar dönüşler yapın, düşük hızda park manevrası deneyin ve farklı yol yüzeylerinde sürüş gerçekleştirin. Böylece yüksek ve düşük hız merkezleme ayarlarının dengeli çalışıp çalışmadığını daha kolay anlayabilirsiniz.

Euro Truck Simulator 2’nin oyun özellikleri, güncellemeleri ve mağaza bilgileri için Euro Truck Simulator 2 Steam sayfasını ziyaret edebilirsiniz.

Doğru ayar, direksiyonu mümkün olduğunca sert hâle getiren ayar değildir. Amaç kamyonun ağırlığını hissettirirken direksiyon hareketlerini yorucu hâle getirmeyen dengeli bir sürüş oluşturmaktır. 900 derece dönüş açısı, düşük ölü bölge, ölçülü titreşim ve dengeli merkezleme kuvveti çoğu direksiyon seti için iyi bir başlangıç sunar.